Bourse Mol Bourse Molle… Que de la petite piecette partout à pas trop cher, très sympa

Passage au banc du moteur 2387cc de David

Pas poussé à fond et déjà si surprenant… to be continued

Culasses et soupapes de la mort!!! Ou peau de couille...

Le 2L4 de Kev se referme peu à peu, La saison 2010 va être chargée de bourrins!!

Rdv fixé pour le résultat juste après la machine à déceptions...

Règle n°1 : On respecte l’environnement… ca fait partie de la Bible VW

Le bloc de David est fermé, rendez-vous est pris pour le banc (machine de déception !!), vidéo à venir …

Jacques qui est admiratif devant tous ces gros pistons course longue vs course standard

Le 181 top shoppé avec son 2L3… tu te chies dessous lou c’est comme une R1… 181 Powwa et ce n’est que le début !!!

David et son gros moteur, John et son gros moteur, Raph et son 1776, Kèv et ses gros type 4 … tout çà donne des envies à d’autres… Qu’est ce que Jérôme bidouille encore ?? Voici quelques indices…


A cours de gaz… chômage technique !!

http://german-cruiser.skynetblogs.be/

Démontage du moteur 1500 du bus (split de 64 11 fenêtres porte coulissante) de Raph. Préparation de l’ancien 1776 de David, une fois le greffon prêt, pose du moteur et enfin essai à la tombée de la nuit.

Romain est venu nous aidé et en cox SVP.

Du bas moteur de Dav: impressionnant le vilo longue course dans ce petit carter , c’est vraiment juste !!!

Ebavurage des usinages des américains du carter de Dove, avec Colas qui se donne au sablage de tolinettes pour Dove

Peinture en gris jante des 2 sprintstars avant du bus de Jé, plus des babioles tant que le pistolet était en route…

Pour les plus attentifs : La porte de garage a été isolée, maintenant, il fait presque trop chaud dans ce garage !!

La cabine est réouverte ou le garage est rerangé donc un peu de peinture ce week-end. Sablage, ponçage, primer puis noir… début d’une longue histoire pour les sprintstars

La suite des modifications de tôles pour David